Piatok, 19. marca 2010
Zabudli ste heslo?
Kliknite tu pre pomoc.
Aká je budúcnosť elektromobilov?
4. novembra 2008, Modely
Finančná kríza vo svete spôsobila stagnáciu automobilového priemyslu, a aj napriek tomu, že tankovanie benzínu a nafty je teraz lacnejšie, nebude to tak vždy. Finančné krízy tu už boli, a z každej sa priemysel spamätal. Ťažko sa však spamätá z toho, keď tu už ropa nebude alebo keď tankovanie bude veľmi drahé. Automobily na benzín alebo naftu sa už preto nebudú vyrábať v takom množstve ako doteraz. Automobilky sa preto pripravujú na iný zdroj energie. Jedným z nich je elektrina.
Výhody a nevýhody elektromobilov
Doposiaľ sa väčšine automobiliek elektrický pohon nepozdával, pretože dojazd elektromobilu bol obmedzený, batérie mali nielen veľkú hmotnosť, ale zaberali aj veľký priestor. Pred nabitím batérie sa tá musela najprv vybiť, aby sa neznižovala jej kapacita. Batérie sa tak nemohli vyrovnať spaľovacím motorom.
Automobilky však vyvinuli novú generáciu lítium-iontových batérií, ktoré sa dajú porovnávať aj so spaľovacími motormi. Na jedno nabitie batéria vydrží dojazd viac ako dvesto kilometrov. Svetlým príkladom je Chrysler LCC na elektrický pohon, ktorý dokáže vyvinúť rýchlosť až 257 kilometrov za hodinu a prekoná vzdialenosť až štyristo kilometrov. V Japonsku dokonca vyvinuli prototyp športového elektromobilu, ktorý má osem kolies a dokáže vyvinúť rýchlosť až 370 kilometrov za hodinu.
Nevýhodou lítium-iontových batérii je ich nestabilita, pretože sa môžu vznietiť a klimatizácia alebo vyhrievanie je energeticky náročnejšia. Pri hodine jazdy s klimatizáciou sa spotrebuje až dvadsať percent kapacity batérie, a preto sa vyvíjajú klimatizácie, ktoré spotrebujú omnoho menej energie.
Budúcnosť elektromobilov
Veľkolepý projekt spustil tento rok v Izraeli francúzsky Renault v spolupráci s americkými a japonskými firmami. Začali sa tu vyrábať automobily Renault Mégane na pohon lítium-iontových batérií. Po celom Izraeli bude možné batérie na špeciálnych staniciach opakovane dobíjať a meniť. Vodiči nebudú musieť čakať na dobitie batérie, stačí keď si na takejto stanici, ktorých bude v celej krajine až päťtisíc, jednoducho batériu vymenia. Elektromobily Renault Mégane však nebudú vo voľnom predaji, ale budú sa dať dlhodobo prenajať.
Elektromobily sa zatiaľ nevyrábajú masovo, pretože príčin je viacero. Od technických cez záujem zákazníkov až po lobizmus veľkých automobiliek, či ropných spoločností, ktoré by mohli byť ohrozené. Čas elektromobilov sa však nezadržateľne blíži.
Autor: Recber
